اسامی مدارس امن ملارد برای اسکان در هنگام زلزله
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۳۱۶۸۵۳
خبرگزاری میزان- اداره کل نوسازی مدارس استان تهران، اسامی مدارس امن ملارد را برای اسکان اضطراری مردم هنگام وقوع زلزله منتشر کرد. به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری میزان،۳۰ درصد مدارس کشور ناایمن هستند و در برابر حوادثی همچون زلزله مقاومت لازم را ندارند از سوی دیگر ۷۰ درصد مدارس استاندارد‌های لازم را دارند و آنگونه که مسئولان نوسازی مدارس می‌گویند مدارسی که در دهه ۸۰ و ۹۰ احداث شده اند در برابر زلزله مقاوم هستند و می‌توانند به عنوان مکان‌های امن برای مردم مورد استفاده قرار بگیرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
داریوش ورناصری مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران می‌گوید: هنگام وقوع زلزله مدیران و سرایداران مدارس مجازند در‌های مدرسه را به روی مردم باز کنند تا آن‌ها از حیات مدرسه، سرویس بهداشتی و نمازخانه مدرسه استفاده کنند.
طبق گفته‌های او در جریان زلزله اخیر استان البرز که کانون آن ملارد بود، مدارس به عنوان پایگاهی برای حضور مردم مورد استفاده قرار گرفتند.
هم اکنون اداره کل نوسازی مدارس استان تهران فهرست اسامی مدارس شهر ملارد را برای استفاده مردم هنگام بروز حوادثی همچون زلزله منتشر کرده است.
اسامی مدارس بدین شرح است:
«مدرسه حضرت زینب (س)»، «مدرسه مقربی»، «مدرسه کوثر»، «مدرسه حضرت صدیقه (س)»، «مدرسه ستایش»، مدرسه زکیه» و «مدرسه حنان»
ضمنا، دیگر مدارس منطقه ملارد استان تهران نیز برای حضور مردم قابل استفاده است، اما تأکید بر حضور در مدارس نوساز است.
همچنین، لازم است مردم در زمان وقوع زلزله و اسکان در مدارس، از استقرار در نزدیکی شیشه و پنجره‌ها خودداری کنند.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه‌های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای منتشر می‌شود.
منبع: خبرگزاری میزان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۳۱۶۸۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین سرویس مدرسه تهران مخصوص بچه‌پولدارها بود
همشهری آنلاین- سمیرا باباجانپور : دانش آموزان تهرانی از وقتی پای مدرسه به شهر باز شد با پای مبارک به مدرسه می‌رفتند؛ یعنی مسیر خانه تا مدرسه و بالعکس را پیاده گز می‌کردند. بااین‌حال با رشد مدارس نوین و رونق گرفتن مدارس متوسطه کم‌کم بحث جابه‌جایی دانش آموزان جدی شد؛ به‌خصوص جابه‌جایی دانش‌آموزانی که از مسیرهای طولانی باید به شهر می‌آمدند و درس می‌خواندند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
«داریوش شهبازی» مولف و محقق، درباره نخستین سرویس‌های مدارس تهران می‌گوید: «سیستم تحصیلی در تهران بیشتر بر روی محله‌ها متمرکز بود؛ یعنی هر محله یا روستایی مکتب‌خانه خودش را داشت. بعد از اینکه مدارس دبستانی توسعه پیدا کرد به علت کمبود مدرسه، بچه‌ها پیاده باید مسیرهای طولانی را برای رسیدن به مدرسه طی می‌کردند. یادم می‌آید وقتی ۷ سالم بود در مدرسه‌ای در محله زرگنده تحصیل می‌کردم. آن روزها برخی خانواده‌های پولدار شمرونی بچه‌هایشان را با ماشین شخصی و راننده به مدرسه می‌فرستادند که نوعی سرویس خصوصی بود.»
شهبازی می‌افزاید: «تقریباً اواخر دوره پهلوی دوم بحث سرویس‌های مدارس در تهران جدی شد. در حقیقت رونق سرویس‌های مدارس با توسعه شهر تهران و مشکلات تصادف، ایمنی و امنیت دانش‌آموزان گره خورده بود. دورانی که ما درس می‌خواندیم تنها خطری که دانش آموزان را تهدید می‌کرد گرگ‌های بیابان و سگ‌های ولگرد بودند!»
«عباس حسینی» نویسنده کتاب معروف «این اتولی که من داشتم...» درباره نخستین سرویس‌های مدارس شهر تهران می‌گوید: «در دوران پهلوی دوم برخی از مدارس بزرگ تهران برای دانش آموزان سرویس مدرسه راه‌اندازی کردند. اتوبوس‌های خاص که زردرنگ هم بودند. مدرسه هدف و مدرسه ایران و کالج (البرز) در تهران سرویس مدرسه داشتند مخصوص دختران دانش‌آموز بیشتر از سرویس استفاده می‌کردند.»
اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی | سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع! روایت‌هایی از نخستین شرکت‌های مسافربری | وقتی گاریخانه‌ها به گاراژ تبدیل شدند کد خبر 849180 برچسب‌ها هویت شهری همشهری محله
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت